Dsg7 DQ200 VERSTÄRKTER HYDRAULISCHER DRUCKSPEICHER YMZ110
Reparatursatz und Lieferumfang
Mit dem YMZ-Reparatursatz können Sie die Reparatur der Getriebe der Serie DSG 7 (0AM, 0CW DQ200) mit „Trockenkupplung“ durchführen. bei Druckproblemen. Ein Druckverlust entsteht durch Risse oder Strukturversagen (Dichtigkeitsverlust) im Bereich der Druckspeicherbefestigung am Ventilgehäuse. Bei einer Reparatur mit dem Dsgkitronic-Kit ist kein Austausch der Mechatronikplatte erforderlich. Der Becher wird mit Standardschrauben zur Befestigung der Platte am Mechatronikkörper befestigt.
Das Reparaturset beinhaltet:
– Hydraulikspeicher – 1 Stk.
– Becher (Adapter) – 1 Stk.
– O-Ring – 2 Stk.
Ein spezieller Montageschlüssel ist separat zu bestellen. (wird KOSTENLOS für jeweils 10 DSG 7.03-Reparatursätze geliefert)
Das Kit beseitigt erfolgreich das „P17BF-Problem“*, das häufig bei DSG 7-Getrieben auftritt
DSG7 DQ200 Fehlercodes
| Fehleranzeigen (Fehlercodes) DSG7 DQ200 Mechatronik | |
|---|---|
| (VW 06079) P17BF | Fehlfunktion in der Hydraulikpumpe |
| (VAG 006079/10902/10903) P17BF | |
| (VW 06300) P189C | Eingeschränkte Leistung aufgrund unzureichenden Druckanstiegs; Spielschutz (ungerechtfertigte Feldaktivierung/-deaktivierung) |
| (VAG 006300) P189C | |
| P1895 | Leistungseinschränkung aufgrund von Druckabfall |
Kompatible Fahrzeuge
Wählen Sie eine Marke und prüfen Sie Modell, Baujahr und Motorisierung.
| Marke / Modell | Baujahre | Motor |
|---|---|---|
| AudiA1 | 2008–2011 | 1.4 / 1.6 L |
| AudiA1 (8X) | 2011–2016 | — |
| AudiA3 (8P, 8V) | 2008–2016 | — |
| AudiQ3 | 2011 | 1.4 / 1.6 / 1.8 L |
| AudiTT (8J) | 2012–2016 | — |
| SEATAltea / XL | 2009–2011 | 1.6 / 1.8 L |
| SEATIbiza | 2009–2011 | 1.2 / 1.4 / 1.6 L |
| SEATLeon | 2007–2011 | 1.8 L |
| ŠkodaFabia | 2010–2011, 2013–2015 | — |
| ŠkodaModell nicht angegeben | 2011 | 1.4 / 1.6 L |
| ŠkodaOctavia | 2009–2015 | — |
| ŠkodaSuperb | 2008–2015 | — |
| ŠkodaRapid | 2014–2015 | — |
| ŠkodaRoomster | 2013–2014 | — |
| ŠkodaYeti | 2013–2015 | — |
| VolkswagenBeetle / Cabrio | 2011–2015 | — |
| VolkswagenBora | 2010–2011 | 1.4 / 1.6 L |
| VolkswagenCaddy | 2010–2015 | — |
| VolkswagenGolf / Golf Plus | 2007–2015 | — |
| VolkswagenJetta / Jetta Wagon | 2008–2015 | — |
| VolkswagenLavida | 2010–2011 | 1.4 / 1.6 L |
| VolkswagenPassat | 2008–2015 | — |
| VolkswagenPolo | 2007–2015 | — |
| VolkswagenSagitar | 2009–2011 | 1.4 L |
| VolkswagenScirocco | 2008–2011 | 1.4 L |
| VolkswagenSharan | 2010–2011 | 1.4 / 1.6 L |
| VolkswagenTiguan | 2011 | 1.8 L |
| VolkswagenTouran | 2010–2011 | 1.4 / 1.6 / 1.8 L |
| Keine Fahrzeuge für diesen Filter gefunden. Versuchen Sie ein anderes Modell oder eine andere Marke. | ||
Die Liste gilt für Ausführungen mit DSG 7 DQ200. Ein Strich bedeutet, dass in der Quellliste keine Motorisierung angegeben ist. Für weitere DSG-7-Modelle kontaktieren Sie uns.
Getriebevarianten und Teilenummern
Getriebevarianten
0AM 325 025 M Z1L0AM 325 025 M Z2B0AM 325 025 M Z2N0AM 325 025 K Z6D0AM 325 025 K Z6C0AM 325 025 K Z6TZugehörige Teilenummern
0AM 927 769 D0AM 927 769 K0AM 927 769 G0AM 325 025 D0AM 325 025 H0AM 325 065 N0AM 325 025 J0AM 325 065 L0AM 325 065 S
Verbindungspunkt und Materialverhalten
- Dq200 Dsg7 beseitigt Probleme mit Rissen, Brüchen und Lockerungen von Aluminiumplatten, die chronische Fehlfunktionen in modernen Getrieben darstellen, sowie Ausfälle von Hydraulikspeichern der neuen Generation, die mit der Marke DSGKITRONIC entwickelt wurden.
- Da es sich bei der Aluminiumplatte um ein Aluminiumlegierungsmaterial handelt, sind ihre Ausdehnungskoeffizienten höher.
- Da der Hydrospeicher aus einer Stahllegierung besteht, ist sein Ausdehnungskoeffizient geringer als der von Aluminium. Wenn sich das Aluminium stärker ausdehnt, kann es daher zu Lockerungsproblemen kommen.
Druckverlust und Auswirkungen auf das System
- Da die Mechatronik zwischen 42-60 bar arbeitet, kommt es durch Dehnung zu Kapillargefäßen und großen Rissen. Je länger der Motor der Hydraulikpumpe läuft, desto mehr Strom nimmt er auf, was zu Platinenausfällen führen kann.
- Durch Druckverluste verkürzt sich die Lebensdauer der Druckauskleidung. Da die 24 bar N2-Gasdichtelemente im Original-Hydraulikspeicher mit der Zeit verschleißen, nimmt der Druck im Inneren mit der Zeit ab und das Fahrzeug gibt keinen Fehlercode aus und erfüllt seinen Dienst nicht vollständig.
YMZ 110 im Detail
Entdecken Sie den Produktaufbau und die DSG-Kitronic-Lösung im Vorstellungsvideo.
Galerie
